中新網哈爾濱11月4日電 (記者 姜輝)近日，哈爾濱都市圈環(huán)線高速西南環(huán)段上跨京哈鐵路轉體橋順利完成“毫米級”轉體，與項目主線實現(xiàn)完美銜接。這一關鍵節(jié)點的突破，為哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段項目建設按下了“加速鍵”，將有力推動項目全線建成通車進程。

　　作為哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段節(jié)點性控制工程之一的轉體橋，其上跨的京哈鐵路高峰時段平均每10分鐘就有一趟列車通過，對轉體施工的時間控制、角度調節(jié)與平衡性提出了極為嚴苛的要求。

　　為確保京哈鐵路安全運行并實現(xiàn)平穩(wěn)、安全轉體，項目管理團隊采用“先滿堂支架現(xiàn)澆后轉體”施工方案，提前在京哈鐵路兩側完成T構箱梁現(xiàn)澆作業(yè)，在鐵路部門規(guī)定“窗口期”分三階段實施“雙側雙轉”同步轉體，最大限度降低施工對鐵路行車的影響。在轉體精度控制上，構建起“監(jiān)測-分析-糾偏”全鏈條智能管控體系，創(chuàng)新搭建基于5G的BIM與數(shù)字孿生智能監(jiān)控平臺，全過程保障轉體安全平穩(wěn)。其中，集成測量機器人、物聯(lián)網無線傳輸、AI技術等“黑科技”，實時采集風速、角速度等關鍵參數(shù)，同步顯示梁體姿態(tài)、標高及關鍵部位應力變化，采用的智能連續(xù)牽引系統(tǒng)精準控制轉速，結合北斗定位系統(tǒng)進行實時監(jiān)測軸線偏差，將偏差嚴格控制在5毫米內，依托智能糾偏系統(tǒng)每30秒采集一次姿態(tài)數(shù)據(jù)，并通過專項計算程序動態(tài)優(yōu)化轉體參數(shù)，進一步提升轉體控制的精準性與安全性。最終，在4臺液壓連續(xù)張拉千斤頂?shù)木珳薁恳?，轉體橋左幅橋梁逆時針轉動87.4度、右幅橋梁逆時針轉動86.4度后，圓滿完成“毫米級”轉體施工。

　　目前，哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段項目路基工程、橋梁工程、基層、面層分別完成99%、92%、85%、58%，節(jié)點性工程松花江特大橋完成整體進度92%，正在進行吊索施工。

　　下一步，項目管理團隊將持續(xù)深化數(shù)字化賦能，在嚴守安全質量底線前提下，有序推進項目防護工程、松花江特大橋主橋體系轉換等施工工序，確保年度建設目標按期完成，為哈爾濱都市圈環(huán)線全線貫通提供堅實保障。(完)