中新網(wǎng)宜昌11月1日電 (李魏)世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋——宜來高速柴埠溪特大橋10月31日完成荷載試驗，這也是湖北省首座高速公路與省道同層共建的斜拉橋。

　　宜來高速公路宜昌段是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分，柴埠溪特大橋是全線重點控制性工程。該橋位于宜昌市五峰土家族自治縣，主橋長904米，主跨480米，橋面寬44.5米，采用“雙向四車道高速公路+雙向兩車道二級公路”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由湖北交投集團(tuán)投資、宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)、中交二航局承建。

　　荷載試驗是橋梁通車前的“終極體檢”，通過模擬各種行車狀態(tài)，檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能和承載能力。柴埠溪特大橋荷載試驗以“全面覆蓋、精準(zhǔn)采集、嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”為原則，構(gòu)建了成橋狀態(tài)測試、靜載試驗、動載試驗三大測試體系。

　　在靜載試驗中，19個測試工況層層遞進(jìn)，35噸級三軸載重車組成的重載車隊輪番上陣，單次最大投入49臺車輛形成1715噸的極限荷載。為捕捉核心數(shù)據(jù)，技術(shù)團(tuán)隊在橋梁關(guān)鍵部位密集布設(shè)190余個應(yīng)變測點、50余個位移測點及40余個索力測點，對主梁撓度、應(yīng)變分布、橋塔偏位、斜拉索索力等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)測與精準(zhǔn)分析。

　　在動載試驗中，設(shè)置15個工況，依次完成脈動測試、無障礙行車、有障礙行車及制動試驗，獲取了橋梁在動態(tài)荷載作用下多項關(guān)鍵響應(yīng)數(shù)據(jù)。為規(guī)避晝夜溫差對測試精度的影響，所有試驗均在夜間氣溫穩(wěn)定時段開展，技術(shù)人員三班輪崗、全程值守，保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　作為湖北省南部東西向的交通大動脈，宜來高速公路的建成，將有利于完善湖北省域整個武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對振興湖北旅游業(yè)、扶持革命老區(qū)發(fā)展、加強武陵山民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。(完)