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　　武漢市百步亭社區(qū)居民投訴：一個斥資近800萬元給當?shù)毓�交車建的新“家”空無一車，而每晚卻有200余輛公交車露宿“家門口”。

　　作為武漢市政府的一項民心工程，百步亭花園公交樞紐站于2007年建成。據(jù)有關部門稱，該項目借助世行貸款，總投資為760萬元，其建成投用后將解決當?shù)毓�交車隨意停放等擾民問題，惠及社區(qū)10萬居民。

　　2年過去了，這一耗費巨資打造的公交停車站卻淪為擺設。

　　記者昨日在該樞紐站看到，在面積近8000平方米的場站內(nèi)，站房、修理廠、停車廊、綠化帶、停車坪等設施一應俱全，卻見不到一輛公交車。而在站場外，不少線路的公交車隨意在路邊占道�？�。

　　該社區(qū)居民董太婆說，“花這么多錢，沒起到什么作用，浪費啊。”

　　據(jù)武漢市公交集團副總經(jīng)理王爾義解釋，該場站門口道路過窄，使得公交車難以轉(zhuǎn)頭進“家”。

　　記者現(xiàn)場看到，該場站門前連有一條道路，由于私房林立，路面被擠占，剩下留給公交車行駛的道路僅2米寬。

　　一位508線路的公交車司機也說，道路過窄，且路和場站銜接處沒有留足司機掉頭轉(zhuǎn)向的空間，大型公交車根本就進不去。

　　據(jù)了解，在項目建設期間，和場站相關的配套設施建設也納入考慮，其中包括一條可供公交車進出的道路，但這條規(guī)劃的道路至今依舊未通，使得200多輛公交車有“家”難回，只能露宿街上。

　　一位不愿透露姓名的城管人士表示，公交場站的建設由公交集團負責，但其投用則牽涉到城管、房產(chǎn)、規(guī)劃等多個部門，若協(xié)調(diào)不好，建成的場站難免淪為擺設。(記者彭磊）