作為年輕的高科技兵種，陸航自成立以來，就牢牢將科技創(chuàng)新作為牽引戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變的動力。2005年，我軍主導(dǎo)研制的新一代多用途輕型教練直升機(jī)面世，外電評論：中國輕型直升機(jī)已躋身世界前列。它的首飛成功標(biāo)志著我陸軍航空兵已初步具備駕馭新機(jī)型的能力。
今年國慶前夕，記者慕名采訪了我軍最年輕的兵種學(xué)校——陸軍航空兵學(xué)院。在該院模擬訓(xùn)練中心，學(xué)員跨進(jìn)直升機(jī)模擬飛行艙，足不出戶便可“翱翔藍(lán)天”，完成所有飛行課目的體驗(yàn)訓(xùn)練。該模擬飛行艙與我軍某型主戰(zhàn)直升機(jī)座艙完全相同，且不受天候等影響。系統(tǒng)還設(shè)置了近百種特情，讓受訓(xùn)學(xué)員隨機(jī)處置，練膽、練技，更練智、練心。大大縮短了訓(xùn)練周期，提高了訓(xùn)練水平。目前，運(yùn)用模擬訓(xùn)練系統(tǒng)訓(xùn)練的飛行學(xué)員已有200余名飛向藍(lán)天。
在陸航某團(tuán)，記者看到了他們自主研發(fā)的“飛行指揮實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”。這項(xiàng)創(chuàng)新成果使原有飛行模擬器的儀表、操作系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)了與網(wǎng)絡(luò)的可視化聯(lián)接，充分利用其回放功能進(jìn)行課后回放，查找飛行訓(xùn)練中存在的問題，提高了訓(xùn)練效益。目前，該團(tuán)已修建了模擬訓(xùn)練室、網(wǎng)絡(luò)管理中心、多媒體教室等科技含量較高的訓(xùn)練場所，初步實(shí)現(xiàn)了“地面教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)裝培訓(xùn)模擬化，訓(xùn)練管理自動化”，使飛行訓(xùn)練質(zhì)量和效率得到大幅度提高。
在急難險(xiǎn)重任務(wù)中凸顯“空中衛(wèi)士”
2002年10月19日，江蘇啟東外海。一場突如其來的風(fēng)暴使東海某海域5艘漁船發(fā)生沉船和傾覆，“空中鐵騎”緊急出動，直飛出事海域，在狂風(fēng)暴雨中超低空搜索、懸停、拋下吊籃，成功救出8名遇險(xiǎn)漁民……
2005年10月，舉世矚目的“神舟六號”載人航天飛船發(fā)射，令國人興奮不已。陸軍航空兵第六次擔(dān)負(fù)起飛船回收這一光榮任務(wù)。他們在氣候惡劣的條件下，克服天氣寒冷、夜間飛行、沙塵大等諸多困難，以強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，密切協(xié)同、周密觀察，做到第一個(gè)接到飛船信號，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，第一時(shí)間接回航天員，為我國的航天事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。
“救援就是戰(zhàn)場，任務(wù)就是戰(zhàn)斗�！�20年來，在時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨、情況復(fù)雜的條件下，陸軍航空兵先后圓滿完成了雪原救災(zāi)、緊急救護(hù)、抗洪搶險(xiǎn)、森林滅火、“神一”至“神六”飛船搜救回收、緊急救援等急難險(xiǎn)重任務(wù)3000多次，飛行近15萬小時(shí)，為國家挽回經(jīng)濟(jì)損失和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益數(shù)百億元，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和維護(hù)社會穩(wěn)定做出了突出貢獻(xiàn)。
鐵翼飛旋迎朝陽。年輕的中國陸軍航空兵，正以一往無前的斗志和不懈創(chuàng)新的探索激情，向著未來、向著輝煌騰飛！ (據(jù)解放軍報(bào)；高艾蘇 柴永忠 施永才 李傳新）
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