“未來將進一步加大柴油的供應(yīng)量，包括進口20萬噸柴油，保證煉廠裝置100%的開工率，加大柴油的煉制比例，以及對重點地區(qū)煉廠不安排裝置檢修等五個方面的舉措來保證柴油供應(yīng)。”中石化的人士告訴記者。

　　中石油方面亦在采取類似措施，并繼續(xù)降低柴油庫存。中石油的人士向本報記者表示，正在加大資源調(diào)撥力度，從全國各地往需求旺盛的地區(qū)調(diào)動柴油。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰認為，供不應(yīng)求有效緩解的前提是中石油和中石化的批發(fā)價格或者地?zé)挼某鰪S價格降價，否則加油站將不得不繼續(xù)承擔(dān)較大的成本壓力，特別是民營加油站很難敞開銷售。

　　而地方煉廠的開工率也處于相對較高水平，卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，11月5日山東地?zé)捳�體開工率43.20%，這對于加工原料受到限制的地方煉廠，已經(jīng)不是小數(shù)字。

　　劉峰對前景并不樂觀，他說目前批零倒掛的局面非常嚴重，即使資源得到緩解了，批零倒掛仍舊存在，油荒一時難以緩解。

　　但廖凱舜指出，石化雙雄占據(jù)國內(nèi)成品油市場供應(yīng)近八成的市場份額，他們的大幅增產(chǎn)將緩解柴油供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，考慮到形成實際供應(yīng)需要一定時間，初步緩解的時間點將在本月末�！按蠓�緩解要等到春節(jié)前，節(jié)能減排告一段落，各地對柴油的需求均大幅下挫后�！睆堃圾Q