中新網北京1月17日電 (李寶瑞 周家旺)十六架臨近大修年限的國產某新型直升機的維修，一改過去裝備大修進工廠的維修方式，由陸航學院某飛行訓練團航空修理廠首次成功完成，大大縮短了修理時間，一次性節(jié)約維修經費兩千余萬元，維修周期由五年延長到八年，提高了訓練能力，創(chuàng)新了陸航基層級維修向中繼級維修延伸的模式，為陸航裝備維修體制改革提供了新鮮經驗，標志著陸航部隊裝備維修實現(xiàn)了新跨越。
據了解，該航空修理廠以部隊作戰(zhàn)訓練需求為牽引，著眼解決實際問題，先后系統(tǒng)整理了飛行、維修及環(huán)境信息，量化分析了故障規(guī)律和故障機理，全面總結出了某型直升機使用、維護、修理經驗，首次建立了該型直升機大修技術文件體系。
從二00二年開始，某飛行訓練團就決定向國產某新型直升機深度維修挑戰(zhàn)，組織自陸航部隊組建以來從未嘗試過的團屬航空修理廠深度維修，在大型維修、定檢、應急保障維修等方面趟出了一條與訓練保障相對接的新路。某飛行訓練團團長郭鴻儒指著一架架剛剛經團屬航空修理廠大修試飛后的某新型直升機告訴筆者，裝備維修的突破，使該型直升機的維修周期延長百分之六十，每架直升機在十五年內可少做一次大修，可節(jié)省維修經費五千余萬元，大幅度降低了全壽命內的維修成本，提高了培養(yǎng)飛行人才的能力，促進了陸航部隊戰(zhàn)斗力生成。
據悉，裝備維修的多種方法是陸航學院實踐裝備科學維修的重大突破，在某新型直升機工程實踐應用上填補了國內空白，達到了國內領先水平，為陸航部隊裝備維修改革積累了成功經驗，大幅度提升了裝備綜合維修保障能力，產生了重大軍事效益和經濟效益。該課題獲得全軍科技進步一等獎。(完)
