中新網(wǎng)7月3日電 據(jù)香港商報報道，正在緊張建設的深港西部信道，計劃年底土建完工。
深港西部信道建設辦公室主任趙鵬林表示，對于深圳來說，和香港特區(qū)政府合作建設深港西部信道，這是一次為香港服務、向香港學習的實踐，在項目開展過程中，深港雙方成立的聯(lián)合工作小組，開展了大量工作，可以說這是深港第一次跨部門、跨領域，在多個層面進行的合作，比如技術攻關小組、大橋管養(yǎng)小組、大橋附屬工程技術小組等，這種政府之間深層次的合作，以前絕無僅有。
談起深港西部信道在技術上的創(chuàng)新，趙鵬林稱，這有很多項，但最大的應該是深港共創(chuàng)針對大橋管養(yǎng)的“空間隧道”模式，這是沒有辦法之下的一種創(chuàng)新選擇。
什么是“空間隧道”？深港西部信道指揮辦公室工程另一名工作人員周莉向記者詳細解釋稱，由于實行“一地兩檢”，港方口岸建在深方境內(nèi)，這樣大橋深圳段就處于香港段和港方口岸之間，深圳段大橋如何管養(yǎng)成了難題。為此，深港經(jīng)過多方協(xié)商，獨創(chuàng)了“空間隧道”管理模式：未來港方口岸范圍、大橋的路面交通管理適用于港方法律，由港方管理，但由于又在深圳境內(nèi)，比如港方管理的大橋橋下水面上有情況發(fā)生，那就使用內(nèi)地法律。
在深港西部信道工程建設指揮辦公室提供的資料上，記者看到，關于工程進展情況是這樣記載的︰大橋工程，橋梁主體工程已完成99%，目前正在進行主塔斜拉索安裝、非通航孔預制梁體外索裝拉、掛板安裝等工作；一線口岸工程，深港旅檢大樓主體結構已于2月底封頂，目前正在進行鋼結構、幕墻施工和管道安裝工作；深圳側接線工程，已完成投資計劃10余億元，占工程總投資的過半數(shù)。結論是︰西部信道全部工程今年年底基本完成。(路洪超)
