9月9日，因坊間“調(diào)查大戶資金”的傳言造成滬膠盤中觸及跌停，收盤一根大陰線完全吞噬了前一周所有的漲幅，主力1101合約的跌幅更是高達(dá)3.76%，當(dāng)日減倉(cāng)達(dá)45000余手。之后雖傳言被證實(shí)純屬子虛烏有，但經(jīng)歷了此番折騰，滬膠多頭信心有所挫傷，膠價(jià)表現(xiàn)也很疲軟。不過(guò)隨著車市步入“金九銀十”的消費(fèi)旺季，我們預(yù)計(jì)中期滬膠仍有繼續(xù)上攻的可能。

　　經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)平穩(wěn)

　　商品價(jià)格回落概率減弱

　　上周六國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)CPI同比上漲3.5%，一舉創(chuàng)出了年內(nèi)新高，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)加息的預(yù)期再次增強(qiáng)。但加不加息取決于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)是否過(guò)熱。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已經(jīng)從快速、過(guò)熱的增長(zhǎng)逐漸回到了平穩(wěn)、正常化狀態(tài)，所以目前央行加息的可能性極小。此外，隨著翹尾因素的減弱和消失，未來(lái)CPI將逐漸走低，貨幣政策收緊的可能性繼續(xù)減弱。在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)、加息憂慮淡去的大背景下，國(guó)內(nèi)期市的資金仍將保持相對(duì)充裕的狀態(tài)，市場(chǎng)商品價(jià)格回落的概率或?qū)⒂兴鶞p弱。

　　天膠供應(yīng)仍顯緊張

　　期貨庫(kù)存繼續(xù)減少

　　雖然天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)8月份的報(bào)告顯示，該組織會(huì)員國(guó)2010年產(chǎn)量將達(dá)到951.9萬(wàn)噸，比去年的890.4萬(wàn)噸增加6.9%。但今年以來(lái)，頻繁的干旱、洪澇等極端的天氣影響了天膠主產(chǎn)國(guó)的新膠供應(yīng)。最近印尼橡膠協(xié)會(huì)稱由于雨季拖長(zhǎng)，該國(guó)橡膠產(chǎn)量料將降低。所以，8月份預(yù)估報(bào)告中6.9%的天膠供應(yīng)量增長(zhǎng)率或許很難達(dá)到。此外最新消息稱，作為全球主要產(chǎn)膠國(guó)之一的泰國(guó)，宣布從10月1日起將上調(diào)天膠出口關(guān)稅，預(yù)計(jì)每噸將調(diào)高100美元，而這將直接帶動(dòng)全球膠價(jià)再上一個(gè)臺(tái)階。

　　對(duì)天膠自給率只有30%的我國(guó)而言，全球和國(guó)內(nèi)天膠生產(chǎn)供應(yīng)對(duì)我國(guó)天膠產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的影響都十分關(guān)鍵。目前來(lái)看，除全球天膠供應(yīng)仍具不確定性外，國(guó)內(nèi)天膠供應(yīng)仍顯緊張，主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是9月10日我國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份我國(guó)天膠進(jìn)口較去年同期增長(zhǎng)6.7%至18萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)也達(dá)到了6.7%。由此可見，雖然8月份是我國(guó)云南和海南兩地主要割膠期，但兩地生產(chǎn)的天然橡膠遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)需求的增加。國(guó)內(nèi)天膠供應(yīng)不足反映在另一方面便是滬膠期貨庫(kù)存再次走低。上周五上海期貨交易所公布的滬膠庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，滬膠庫(kù)存小計(jì)數(shù)為25220噸，庫(kù)存期貨量為13530噸，較上一周分別減少600噸和765噸，其中庫(kù)存期貨量已經(jīng)持續(xù)三周不斷減少。

　　“金九銀十”

　　車市迎來(lái)銷售旺季

　　因節(jié)能和新能源汽車補(bǔ)貼政策的推廣，8月份國(guó)內(nèi)車市銷量出現(xiàn)了止跌反彈的跡象。8月份我國(guó)汽車銷量為121.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.72%，環(huán)比增長(zhǎng)15.09%，提前進(jìn)入了消費(fèi)旺季。汽車生產(chǎn)方面，8月份完成120.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.15%，環(huán)比下降2.74%。之所以國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)情況略顯不佳，主要是因?yàn)椴簧倨�車廠家放高溫假，從而導(dǎo)致產(chǎn)量有所下降。產(chǎn)量下降而終端需求增加，這將利于汽車庫(kù)存水平的降低和未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，今年汽車交付量超過(guò)1600萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)該毫無(wú)懸念。而近期，國(guó)內(nèi)車市又將進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，各汽車廠家都已開始節(jié)前備貨，滿負(fù)荷生產(chǎn)，最終帶動(dòng)橡膠需求達(dá)到年內(nèi)高位。

　　雖然黑色的9月9日嚴(yán)重挫傷了滬膠主力多頭積極做多的信心，膠價(jià)在跌破26000元/噸后并非如市場(chǎng)預(yù)期般的迅速上攻或是繼續(xù)深幅跳水，而是持續(xù)數(shù)日窄幅盤整。筆者認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)天膠市場(chǎng)繼續(xù)維持供需偏緊的情況下，已經(jīng)升溫的汽車消費(fèi)需求或?qū)⒃俅渭て鹬髁Χ囝^拉升膠價(jià)的興趣，滬膠上攻步伐仍未結(jié)束。江蘇弘業(yè)期貨研究所 陳玲