上市公司“大非”減持流通股首現(xiàn)大宗交易。
路橋建設(shè)近日披露，公司控股股東中國交通建設(shè)股份有限公司(中交股份)已通過上證所交易系統(tǒng)以大宗交易方式出售1087.7177萬股公司股份，占總股本2.67%。
上證所網(wǎng)站披露，此次大宗交易的買入席位是中信證券總部(非營業(yè)場所)，賣出席位是中信證券北京北三環(huán)中路營業(yè)部，每股成交價為20.2元，成交金額總計21971.9萬元。
與以往很多上市公司“大非”直接在二級市場減持相比，中交股份的減持方式得到了市場人士的認(rèn)同。
國信證券分析師陳華良認(rèn)為，大股東若直接通過二級市場拋售，其對二級市場價格的沖擊將會非常明顯，從而造成市場波動；而若采用場外交易，監(jiān)管部門則不好對其進(jìn)行監(jiān)控，使得交易價格可能與二級市場價格偏離較遠(yuǎn)，而大宗交易方式從一定程度上避免了上述問題。
陳華良說，一般情況下，大股東減持會在股市持續(xù)走高時選擇二級市場拋售，而在震蕩調(diào)整時期選擇大宗交易方式。其通過券商等中介機構(gòu)的協(xié)助，在估值或價格發(fā)現(xiàn)上留有余地，進(jìn)而在降低減持成本的同時追求利益最大化。對于參與購買的機構(gòu)投資者也是如此，其通過大宗交易方式跳過二級市場直接進(jìn)行股票買賣，在節(jié)省時間成本的同時，又能夠以合理的價格完成對目標(biāo)上市公司的大規(guī)模投資。
在“大非”解禁潮襲來之時，有如此多優(yōu)點的大宗交易會不會成為今后“大非”減持的主流呢？對此，分析師表示，這還需要政策上的引導(dǎo)，進(jìn)而明確其在股票交易尤其在限售股減持上的地位。(徐銳）
