中新網(wǎng)昆明十一月一日電(記者 石雨)“中國鐵路建設正在進入全面提速階段，以昆明為中心的鐵路網(wǎng)正變得日益便捷，這將為構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋打下堅實的基礎。”鐵道科學院經(jīng)濟規(guī)劃設計院專家代新鎏今日在此間舉行的“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)＜艺搲鄙咸岢觥?/p>
代新鎏介紹，二00六年至二0一0年間，中國鐵路建設的投入將是之前五年的四到五倍，達到一萬億元人民幣以上。以云南為例，未來五年該省鐵路建設預計將投入五百億元人民幣，增加鐵路新線一千五百公里，復線六百公里。屆時，云南將形成“四入滇”(貴昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路)、“三出境”(中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路)、“北上西進”(大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路)的鐵路運輸網(wǎng)絡。
“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)＜艺搲苯裉煸诖碎g開幕，來自國內(nèi)國際區(qū)域研究、區(qū)域經(jīng)濟、大陸橋、交通戰(zhàn)略等領(lǐng)域二百余位專家學者會聚春城昆明對這一戰(zhàn)略構(gòu)想進行廣泛深入的探討。據(jù)介紹，構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐二十一個國家，全長約一萬五千多公里。
“中國鐵路建設，尤其是云南鐵路建設的全面提速為今天討論的第三亞歐大陸橋打下了堅實的基礎�！贝脉谭Q，第三亞歐大陸橋沿線地區(qū)分布有密集的鐵路網(wǎng)，由東至西分別是中南半島鐵路網(wǎng)、南亞次大陸鐵路網(wǎng)、西亞鐵路網(wǎng)、歐洲鐵路網(wǎng)及北非鐵路網(wǎng)。中國國內(nèi)部分已經(jīng)基本形成了完整的鐵路網(wǎng)絡，中國境內(nèi)只要修建大理到瑞麗段即可到達緬甸邊境，中國境外只需修建瑞麗至臘戌段就可與緬甸鐵路網(wǎng)相連，緬甸只需修建至孟加拉國吉大港的鐵路，就可從吉大港連接到印度已有的鐵路網(wǎng)，形成一個連接亞歐、亞非的鐵路橋網(wǎng)，實現(xiàn)整個大陸橋的貫通。(完)
相關(guān)報道
