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- 國家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路立項 預(yù)計2014年建成
昨日記者從市發(fā)改委獲悉，日前，國家發(fā)改委下達(dá)了《關(guān)于新建成都至蘭州鐵路項目建議書的批復(fù)》，正式批復(fù)成蘭鐵路立項。按照批復(fù)，成蘭鐵路由成都樞紐青白江站引出，經(jīng)什邡、綿竹、茂縣、松潘、九寨溝，運營線路總長730.5公里，引入在建的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪站，全長462公里，投資估算總額619.4億元。 項目由鐵道部和四川省、甘肅省合資建設(shè)，預(yù)計建設(shè)總工期6年，將于2014年12月建成。
根據(jù)中鐵二局對成蘭鐵路的環(huán)境影響報告書披露，蘭成旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時。這意味著，成蘭鐵路通車后，從成都坐火車到蘭州，只需要4小時，前往九寨溝只需2個小時。
據(jù)悉，蘭成鐵路將新建三星堆、什邡、綿竹、九寨溝等14個車站。而與其他鐵路相比，隧道所占的比重大，是成蘭鐵路的最大特點。據(jù)悉，成蘭鐵路將新建隧道及明洞共71座，達(dá)到309.9公里，占正線長度的67.1%。(記者 田芳)
【編輯:高雪松】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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