這幾天同事小陳很高興，常常一個人捂著嘴偷笑。原來小陳報名參加了赴美商務考察團，很快就能飛越太平洋降落在美國洛杉磯，和留學近一年的男朋友相聚。
想到能和心愛的人漫步在日落大道，參觀電影王國好萊塢，一起度過一個難忘的春節(jié)，小陳就忍不住要笑出聲來。
赴美旅游大門敞開
以前，國人赴美旅游只能通過個人商務、留學、探親等方式簽證，不能組團，并且通過率不盡人意。像小陳這樣的旅客，要去趟美國很不容易。
盡管調查顯示，美國是中國人“最希望旅游”的國家；事實上，赴美旅游的國人并不多。這就導致中國航空公司赴美航班上座率不高，開航額度長期剩余。
近日，中美兩國正式簽署《旅游合作諒解備忘錄》，這標志著美國正式成為中國公民組團出境旅游目的地國家。中青旅出境部一負責人透露，國內旅行社早就開始研究赴美團隊游線路，最熱門的是10天以上的觀光游，價錢在2萬元以上；最晚五一，滬人就有希望“抱”團出游美國。
新增16條直飛航線
據(jù)悉，明后兩年，中國航空公司將新增10條以上的直飛美國航線；其中，從上海起飛的將從4條增加到8條。
中國國航目前已開通上海至紐約、舊金山、洛杉磯三條航線，但均須經停北京機場。東航計劃于明年6月開通上海直飛洛杉磯，每周兩班。此外，上航將從2009年夏秋季開通上海至西雅圖、洛杉磯的航線。
美國航空公司將開通6條航線，4條以上海為目的地。西北航空將開通底特律至上海航線，大陸航空將開通紐約/紐瓦克、克里夫蘭至上海2條航線，達美航空亞特蘭大至上海。
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美國有兩家著名的廉價航空公司，西南航空(Southwest Airlines)和Jet Blue Airways。前者網絡覆蓋面大得多，但飛機路上停靠次數(shù)也多。
要買到便宜機票，越早訂票越好，出境前就可以上網購票，否則機票極有可能售罄。一旦發(fā)現(xiàn)合適的機票，就盡早購買，不必去旅行社詢問。
所謂“一分錢一分貨”，廉價機票常常意味著諸多限制。比如，不能退票、簽轉，不供應正餐等。購票的時候，要仔細閱讀各項注意事項；飛長途的話，一定要記得帶吃的。(周森浩)
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