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　　盡管未有任何官方消息顯示燃油附加費即將開征，但隨著航油出廠價格的再度提高，燃油費復征預(yù)期再度升溫。但業(yè)內(nèi)人士表示，復征可能性并不大。

　　國家發(fā)改委9月1日晚宣布提高航油出廠價格，其中民航業(yè)使用最為廣泛的3號噴氣燃料上調(diào)至每噸5070元，上漲300元。

　　油價的上調(diào)將直接增加航空公司的燃油成本。

　　國泰君安發(fā)布研究報告稱，此次調(diào)價預(yù)計全行業(yè)新增燃油成本30億元。目前各航空公司航油成本大約占到總成本的30%～40%，此次漲價將使得航空公司總成本上漲3%～5%。從對航空公司的影響而言，南航的航線以國內(nèi)為主，總耗油量最大，受航油漲價的影響最大。燃油費復征預(yù)期升溫的原因是航空煤油出廠價破5000元大關(guān)。根據(jù)以往經(jīng)驗，當航油出廠價格超過每噸4500元時，航空公司就會感覺壓力倍增，同時期待有關(guān)部門給予扶持。

　　今年以來，國內(nèi)油價頻繁變動，幾大航空公司向民航局提交復征國內(nèi)航線燃油附加費申請的消息幾度頻傳。中國民航局會否通過開征費用幫航空公司減輕航油成本壓力，目前尚未有定論。9月份是航空業(yè)的傳統(tǒng)旺季，業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到頻繁變動的油價、復征燃油費對市場信心的打擊，國家發(fā)改委和中國民航局批復申請的可能性不大。