按照歷年慣例，一旦時(shí)間的車(chē)輪駛進(jìn)9月份，車(chē)市就會(huì)逐漸升溫，二手車(chē)更是這樣。一般而言，從9月開(kāi)始到第二年的三四月份，是大家公認(rèn)的二手車(chē)銷(xiāo)售旺季，這一期間的銷(xiāo)量約占全年銷(xiāo)量的70%。因此，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)9月份無(wú)疑是希望的開(kāi)始。
但筆者從北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)獲悉，目前二手車(chē)市場(chǎng)正遭遇黎明前的黑暗:市場(chǎng)依然比較冷清，看車(chē)、選車(chē)的消費(fèi)者寥寥無(wú)幾，商戶手里的庫(kù)存車(chē)是價(jià)格一降再降。譬如一輛2002年7月份的奧拓貝貝，本來(lái)這該車(chē)型在市場(chǎng)上是比較暢銷(xiāo)的，但在花鄉(xiāng)市場(chǎng)散戶區(qū)一家商戶那里這輛車(chē)已經(jīng)停放了三個(gè)月，價(jià)錢(qián)已經(jīng)由原來(lái)的2.3萬(wàn)元降到了2萬(wàn)元，盡管這個(gè)價(jià)位扣除攤位、驗(yàn)車(chē)和保險(xiǎn)等費(fèi)用，已經(jīng)是賠本賺吆喝了，可依然是無(wú)人問(wèn)津。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前新車(chē)不斷降價(jià)是造成二手車(chē)市場(chǎng)冷清的最主要原因。(中蘭)
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