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　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1360萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)成為世界第一的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。在鼓勵(lì)汽車(chē)“以舊換新”和“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等政策作用下，汽車(chē)消費(fèi)機(jī)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，小排量汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到70%。

　　產(chǎn)銷(xiāo)均創(chuàng)歷史最高

　　金融危機(jī)爆發(fā)后，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)明顯下滑，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2008年末探底后更是出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比負(fù)增長(zhǎng)。

　　“就在大家都對(duì)2009年車(chē)市悲觀的時(shí)候，國(guó)家出臺(tái)了扶植汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃，1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半等政策�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示，從去年3月份開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)率先反彈。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，去年全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，比號(hào)稱(chēng)中國(guó)車(chē)市井噴時(shí)期的2002年和2003年高出一成多。同時(shí)，去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也首次超越美國(guó)，成為全球第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。

　　過(guò)去幾十年，美國(guó)一直是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大的新車(chē)市場(chǎng)。受金融危機(jī)影響，美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量從2008年開(kāi)始大幅萎縮，去年新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1043萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，這個(gè)事件在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。他表示，近年來(lái)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，但人均汽車(chē)保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買(mǎi)潛力將變成拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。

　　小車(chē)占有率大幅提高

　　在產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃指引下，2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成效。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售比重達(dá)到76%，比2008年提高4個(gè)百分點(diǎn)。小排量的汽車(chē)品種市場(chǎng)份額提升很快，2009年1.6L及以下排量的乘用車(chē)品種銷(xiāo)售量達(dá)到719.55萬(wàn)輛，市場(chǎng)比重為70%，創(chuàng)歷史新高。

　　“由于小車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，很多人購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)選擇小排量汽車(chē)”，去年剛買(mǎi)了速騰1.6L的小朱稱(chēng)。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還表現(xiàn)在自主品牌占有率有了較大提高。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售457.70萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售221.73萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%。

　　昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳平指出，在國(guó)家推行汽車(chē)“以舊換新”和汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策后，汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)更是發(fā)生了重大變化，二三線(xiàn)城市潛在需求得到有效釋放，農(nóng)村市場(chǎng)也成為了各汽車(chē)廠(chǎng)家的新競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。據(jù)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，截至2009年12月底，全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車(chē)摩托車(chē)583萬(wàn)輛，兌付補(bǔ)貼資金86.8億元；其中，汽車(chē)補(bǔ)貼167萬(wàn)輛。

　　財(cái)政部和發(fā)改委等七部委認(rèn)為，汽車(chē)下鄉(xiāng)有利于提高農(nóng)民生活質(zhì)量，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的作用。國(guó)務(wù)院決定，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策實(shí)施延長(zhǎng)一年，至2010年12月31日止。(魏學(xué)珍）