昨天，參加第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會的市規(guī)委副主任劉玉民表示，本市規(guī)劃、交通等部門正在研究制定有關交通規(guī)劃的一攬子計劃，“其中控制機動車數量方面肯定會有措施”，確定后交通部門會公布。這也是本市官員首次公開做此表態(tài)。

　　“交通問題不解決將抵消其它領域取得的成績�！眲⒂衩裾f，相關部門正在就改善本市交通問題進行總體研究，其中也包括備受矚目的機動車數量迅速增長等問題，控制機動車的數量肯定會有措施，目前正在研究當中，但具體內容需要由交通部門公布。另外，今后北京還是會以公交優(yōu)先的思路進行發(fā)展。

　　記者在五城市規(guī)劃交流論文集中看到，市規(guī)劃委提出，本市在土地使用與交通在規(guī)劃、建設、運營等層面都應當實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展，在開發(fā)模式方面建議通過主動儲備重大交通基礎設施用地及影響地區(qū)用地，促進土地開發(fā)增值收益回哺公共交通這兩種方式，為城市交通建設特別是公共交通提供資金和土地來源，并應盡快出臺《公共交通法》，制定公共交通優(yōu)先政策的實施細則。同時，隨著汽車產業(yè)政策的完善，對城市交通政策進行合理調整等。

　　劉玉民說，目前他們正在對北京04版城市整體規(guī)劃進行評估，根據社會發(fā)展變化進行階段性的總結和調整，其內容涉及空間布局、交通、保障房建設、生態(tài)建設等各個方面。他透露，下一階段北京的發(fā)展方向之一，將從單中心轉變?yōu)槎嘀行�，從而逐步引導人口的疏解�?/p>

　　針對北京提出的世界城市，在下一次北京的總體規(guī)劃中如何體現(xiàn)？劉玉民說，世界城市不是蓋多少樓，蓋怎樣的建筑這么簡單衡量的。北京和巴黎、倫敦這樣的城市并不一樣，北京還有古都保護的內容，他們就沒有。因此，短時間出來一個世界城市的模型是不負責任的。另外，他透露，針對如何打造世界城市，相關領導和部門之間還存在不同的見解。 (記者翟烜)