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　　作者:蕭瀟

　　中國(guó)內(nèi)地正在日益成為汽車(chē)銷(xiāo)售和生產(chǎn)大國(guó)，購(gòu)車(chē)族的與日俱增使得對(duì)汽車(chē)的投訴成為焦點(diǎn)，作為一宗大件商品，購(gòu)買(mǎi)者要求修車(chē)難，換退車(chē)更難。有人指出，內(nèi)地實(shí)施汽車(chē)召回制度迫在眉睫，也有人認(rèn)為，相關(guān)環(huán)節(jié)還未成熟，內(nèi)地汽車(chē)召回制度尚需時(shí)間，見(jiàn)仁見(jiàn)智，到底要保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益還是保護(hù)企業(yè)，在中國(guó)入世五年的過(guò)渡期內(nèi)，確令人費(fèi)思量。

　　法律環(huán)境還不具備？

　　在內(nèi)地汽車(chē)市場(chǎng)，還沒(méi)有過(guò)汽車(chē)廠(chǎng)家正式對(duì)問(wèn)題汽車(chē)實(shí)行召回的做法，其中最主要的原因就是目前沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)，法律的暫時(shí)缺席成為國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家不維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的借口。

　　國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)品投放市場(chǎng)前，生產(chǎn)廠(chǎng)家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到樣機(jī)出來(lái)，再到產(chǎn)品下線(xiàn)，都要反復(fù)地做試驗(yàn)，絕不敢將有毛病的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，反觀內(nèi)地的一些企業(yè)，由于沒(méi)有召回制，缺乏對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)的足夠重視，不注意產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至將市場(chǎng)作為產(chǎn)品的檢測(cè)場(chǎng)、試驗(yàn)場(chǎng)。

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